Juz dawno nie widziałem tak zadowolonych mieszkanców z uciążliwości na drodze. Trwają prace budowlane przy przebudowie ulicy Cichej i Storczyków. Jeszcze w sierpniu udało się rozstrzygnąć przetargi pomyślnie dla miasta i pod koniec października wprowadzić wykonawców na budowę. To dwie ulice z kilku, o które toczyła się batalia podkowianskiego urzędu miasta ze starostwem. W lutym Wydział Komunikacji wydał negatywną opinię komunikacyjną, by następnie w czerwcu przyjąć bez uwag zgłoszenie na przebudowę w/w ulic. Mieszkańcy obu ulic od dawna wnioskowali o budowę ze względu na dramatyczny stan nawierzchni – ogromne błoto w okresie mokrym, pylenie w okresie suszy. Po negatywnych opiniach starostwa bardzo aktywnie też brali udział w zmaganiach o uzyskanie odpowiednich pozwoleń, by miasto mogło zrealizować inwestycję.

Ulica Storczyków będzie wykonana na odcinku od Kwiatowej do J. Pawła II – o długości 341m. Na  drodze, która została zaprojektowana jako ciąg pieszo – jezdny o  szerokość jezdni 4,5 m są przewidziane szykany: odgięta oś jezdni, azyle drogowe oraz wyniesione skrzyżowanie z ul. Sasanek. Nawierzchnia będzie asfaltowa. Koszt wykonania 653.000 zł.

Ulica Cicha od Bukowej do lasu –odcinek budowany ma długość 426,70m. Jezdnia o szerokości 5m z przewidzianymi spowolnieniami w postaci dwóch progów i azyli bezpieczeństwa oraz nawierzchnią asfaltową. Koszt budowy 849.523 zł

W obu drogach wody opadowe zostaną odprowadzone do skrzynek rozsączających pod jezdnią i poboczach. Inwestycje będą objęte pięcioletnią gwarancją.

Jeżeli warunki atmosferyczne nie przeszkodzą (choć będzie to trudne), to mieszkańcy będą mogli cieszyć się nową drogą do końca roku.

6 listopada br. w Stacji Muzeum w Warszawie odbyła się konferencja naukowa „Rola samorządu w rozwoju komunikacji na przykładzie Sochaczewskiej Kolei Sejmikowej oraz Kolei Mazowieckich i Warszawskiej Kolei Dojazdowej – w 100-lecie Odzyskania Niepodległości Polski oraz 20-lecie Samorządu Województwa Mazowieckiego”. Konferencję uroczyście zainicjowała przewodnicząca komisji ds. kultury Sejmiku Województwa Mazowieckiego Bożena Żelazowska, wespół z zastępcą dyrektora Stacji Muzeum Walentyną Rakiel-Czanecką oraz kierownikiem Działu Ekspozycji i Wystaw Czasowych Stacji Muzeum Sławomirem Majchrem.

Konferencja składała się z trzech paneli tematycznych:

• Dzieje rozwoju kolei od początku po czasy współczesne, ze szczególnym uwzględnieniem historii Sochaczewskiej Kolei sejmikowej, warszawskiej Kolei Dojazdowej i spółki „koleje Mazowieckie- KM”
• Kształtowanie się samorządu i jego roli w rozwoju komunikacji ze szczególnym uwzględnieniem województwa mazowieckiego.
• Przykłady rozwoju gospodarczego miast, gmin i powiatów dzięki komunikacji kolejowej, gdzie zostało przeze mnie omówione znaczenie ekologicznego środka transportu WKD dla miasta Ogrodu Podkowa Leśna.

Wśród prelegentów poza mną byli burmistrzowie Grodziska Mazowieckiego, Sochaczewa, Wyszogrodu Ożarowa Mazowieckiego, starosta powiatu sochaczewskiego, przedstawiciele marszałka województwa mazowieckiego, prezesi SKM i WKD oraz eksperci związani ze stowarzyszeniami kolejowymi, którzy podjęli rozważania na temat historii kolejnictwa, kształtowania się samorządu oraz rozwoju gospodarczego związanego z komunikacją. Spotkanie stało się inspiracją do dyskusji na temat przeszłości i przyszłości transportu szynowego. Poruszonych zostało wiele interesujących zagadnień, które przybliżyły zebranym tematykę związków samorządu terytorialnego z organizacją i rozwojem transportu publicznego.