Przez wiele miesięcy w Trójmieście Ogrodzie były prowadzone rozmowy na temat poprawy bezpieczeństwa na styku trzech gmin Brwinowa, Milanówka i Podkowy Leśnej przy trasie 719. Jest to droga wojewódzka i zadbanie o poziom bezpieczeństwa należy do kompetencji marszałka. Skrzyżowanie drogi wojewódzkiej nr 719 ul. Królewskiej z ul. Brwinowską administracyjnie leżącym w Milanówku jest skrzyżowaniem, z którego korzystają mieszkańcy Milanówka, Podkowy Leśnej, Brwinowa. Skrzyżowanie jest wyjątkowo niebezpieczne, dlatego dbając o bezpieczeństwo uczestników ruchu powiatu grodziskiego nasze trzy gminy: Podkowa Leśna, Milanówek i Brwinów wraz z powiatem grodziskim i marszałkiem Mazowsza podjęły decyzję o współpracy w zakresie poprawy bezpieczeństwa, polegającego na przebudowie skrzyżowania wraz z sygnalizacją świetlną.

Chcąc przystąpić do przebudowy w/m skrzyżowania niezbędne jest posiadanie dokumentacji projektowej. W związku z tym Podkowa, Milanówek, Brwinów oraz Starostwo Powiatu Grodziskiego będą partycypowały w kosztach opracowania dokumentacji, by potem jako wsparcie rzeczowe przekazać ją do realizacji marszałkowi. Partnerzy poniosą koszty dokumentacji w następujących proporcjach Powiat Grodziski 40%, Miasto Milanówek 25%, Miasto Podkowa Leśna 25%, Gmina Brwinów 10%, przy czym Brwinów także będzie koordynatorem projektu. Szacunkowa wartość dokumentacji projektowej została określona na 100.000 zł. Etap wykonawczy będzie realizowany przez województwo mazowieckie na podstawie przekazanej dokumentacji projektowej. Rada Miasta Podkowa Leśna 9 lipca br. wyraziła zgodę na współpracę finansową w tym zakresie.

Jeżeli otwierasz korespondencję i czytasz „As a Finalist at The Innovation in Politics Awards, you are part of a community of the most dedicated and inspirational policymakers from all over the continent”, to wiesz, że dzień może być tylko dobry.

Mam przyjemność poinformować, że jako Burmistrz Miasta Podkowa Leśna zostałem wyróżniony w europejskim konkursie Innovation in Politics ( Innowacje w Polityce) za działania innowacyjne w dziedzinie ekologii, a w szczególności za rozwiązania w zakresie retencjonowania wód w obszarze budownictwa drogowego. Nasze rozwiązania projektowe uplasowały się wśród 10 najlepszych w swojej kategorii (ekologia) z 90 wyróżnionych w Europie (we wszystkich dziedzinach). Nominacji do nagrody było 398. Projekty oceniało 1058 jurorów z 47 krajów, podkowiańskie realizacje zostały wskazane jako „wybitny przykład innowacji politycznej w Europie”.

Konkurs Innowacje w Polityce jest organizowany przez The Innovation in Politics Institute (Instytut Innowacji w Polityce) z siedzibą główną w Wiedniu. Zostali w nim wyróżnieni politycy odpowiedzialni za realizację projektów, które podniosły jakość życia Europejczyków i wnoszą nowe rozwiązania w  kategoriach: edukacja, ekologia, gospodarka, cyfryzacja, jakość życia, radzenie sobie z COVID-19, demokracja, prawa człowieka, społeczność.

Nominowanymi mogą być obywatele i politycy ze wszystkich 47 państw członkowskich Rady Europy. Zgodnie z regulaminem, wyróżniony projekt musi przede wszystkim prezentować innowacyjny charakter, przełamywać schematy, stawiając jednocześnie czoła wyzwaniom w sferze, w której jest realizowany (mieście, regionie, kraju). Innowacja nie musi należeć do „pierwszych na świecie”. Liczy się nowe (systemowe) podejście w kraju lub regionie, w którym projekt był realizowany i mądra adaptacja do lokalnej kultury czy potrzeb.

Uroczyste wręczenie nagród planowane było na grudzień w Berlinie, ale ze względu na Covid-19 nie odbędzie się.

Pamiętacie Państwo pomysł Dendropolis, by rów Rs -11 przekształcić w rzekę? Stosowny wniosek złożyli do Wód Polskich, dzięki czemu pod koniec sierpnia organ wszczął postępowanie zgodne z żądaniem wnoszących „dotyczące podjęcia czynności zmierzających do wstrzymania próby zawłaszczenia przez gminę Podkowa Leśna gruntów pokrytych wodami poprzez zmianę statusu zbiornika wodnego w Leśnym Parku Miejskim w Podkowie Leśnej z wód płynących na stojące (…)”, włączając w to nie tylko Podkowę Leśną, ale także gminy: Grodzisk Mazowiecki, Brwinów, Milanówek. Jesteśmy w kontakcie z władzami i przedstawicielami wymienionych gmin. Zgodnie z przepisami prawa wodnego, to Skarb Państwa jest właścicielem gruntów pokrytych śródlądowymi wodami płynącymi. Przez setki nieruchomości prywatnych przebiega rów, który Dendropolis chce formalnie nazwać rzeką, bez względu na konsekwencje, także dla mieszkańców tych działek.  O tym pisałem więcej w czerwcu http://arturtusinski-podkowa.pl/wywlaszczenia-nowe-pomysly-dendropolis/ .

Sympatyków wstrzymania budowy stawu i nagminnego wykorzystywania trybu skargowego nie uśpiły wakacje, Departament Kontroli Urzędu Zamówień Publicznych wszczął postępowanie w sprawie stawu, a jakże, ale też pumptracka – widocznie, ogólne zadowolenie użytkowników, głownie dzieci i młodzieży w oczy kole. Przeżyjemy i to.

Przy okazji warto wspomnieć, że po ostatnich intensywnych czerwcowych opadach z rowu przy stawie została pobrana próbka wody do badania. Wyniki wyszły zgodnie z przewidywaniami – płynąca woda mimo iż w pierwszych dniach płynie brunatna, a później przezroczysta, (która wydaje się czysta) zawiera taką ilość zanieczyszczeń pochodzenia organicznego i chemicznego, co nie kwalifikuje jej do użytku. Mówiąc bardziej kolokwialnie, to zwykły ściek, z którego zgodnie z normami nie powinny korzystać także zwierzęta, o ludziach nie wspomnę. Zaklinanie rzeczywistości nie pomoże, niestety to nie przypomina górskiego potoku. To tak gwoli informacji, co chce zafundować Dendropolis i ich aktywni sympatycy w naszym stawie. Na szczęście na magazynowanie wody o tak złych parametrach nie pozwalają obowiązujące przepisy.

Poniżej stanowisko mieszkańców w/s działania Dendropolis

Po trzech latach od wybudowania Park&Ride widzimy, jak ta inwestycja jest bardzo potrzebna w Podkowie Leśnej. Parking w dni powszednie jest zajęty w 100%, a i tak wiele innych samochodów zajmuje naszą miejską przestrzeń, pozostawiając swoje samochody na cały dzień w uliczkach położonych w centrum. O podejmowanych działaniach w zakresie rozwiązania tego problemu napiszę  w osobnym artykule.

Protesty LOP

Podobnie jak dzisiaj w przypadku stawu i Alei Lipowej, tak wtedy grupa „aktywistów” skupiona wokół podkowiańskiej Ligi Ochrony Przyrody (dzisiaj działaczy w Stowarzyszeniu Dendropolis) próbowała zablokować planowaną inwestycję budowy parkingu, argumentując między innymi obniżeniem komfortu życia mieszkańców i niszczeniem przyrody, na tym terenie występować miały chronione rośliny i zwierzęta, m.in. chroniony chrząszcz koziróg dębosz czy pęcherznica musztardowata, co nigdy nie zostało potwierdzone. Plany powstania Park&Ride zostały zainicjowane w 2010 roku i z uwagi na toczące się postępowania administracyjne (odwołania LOP) dopiero w 2016 roku udało się uzyskać pozwolenia na budowę.

Dotacja unijna

Także w 2016 roku miasto wystąpiło o z wnioskiem o dofinansowanie ze środków unijnych budowy Park&Ride na kwotę 608.236,18zł. Szczęśliwie po ponad 6 latach blokowania decyzji konserwatora i tym samym możliwości uzyskania pozwolenia na budowę, udało się uzyskać dofinansowanie i zakończyć budowę parkingu w grudniu 2017 r. W 2018 roku wykonano nasadzenia, wybudowano toaletę, wiaty rowerowe, zamontowano ławki i punk serwisu rowerów.

Parking w liczbach

Parking mieści do 130 samochodów w jednej chwili, a w co trudno uwierzyć, średnio skorzystało z niego w ciągu trzech lat 80.000 kierowców. Parking ma zainstalowaną pętlę liczącą każdy wjeżdżający samochód. Niemniej cały teren, obsadzony roślinnością stanowi estetyczny fragment przestrzeni miejskiej, która służy zarówno mieszkańcom, pasażerom WKD jak i odwiedzającym Podkowę Leśna turystom.

Dla porównania kilka zdjęć sprzed wykonania inwestycji i zrobione w tym roku.