Organizm potrzebuje wypoczynku,  do właściwej regeneracji należy zapomnieć o codzienności, obowiązkach zawodowych i poświęcić ten czas na relaks.  W krajach azjatyckich – Laosie, Kambodży, Birmie – czas płynie swoim tempem, leniwie, gdzie nikomu się nigdzie nie spieszy. Piękne krajobrazy, leniwie wijące się rzeki, zielone góry, morze, wyspy i wysepki, cudowne jaskinie do eksplorowania, urokliwe miasteczka i wsie, życzliwi ludzie i wspaniałe jedzenie. Czasami brak prądu, możliwości dostępu do internetu mocno ograniczone, brak masowej turystyki, przemieszczanie się lokalnym, często zaskakującym transportem powoduje, że chce się tam wrócić.

fot. wszystkie udostępnione fotografie są chronione prawem autorskim

Przyszedł marzec, a wraz z nim czas na inwestycje drogowe. Dokończymy ul. Iwaszkiewicza, ruszymy z budową ulicy Reymonta, ronda przy zbiegu ul. Bukowej/Topolowej/Sosnowej oraz położymy nowy asfalt na odcinku ulicy Głównej od Lotniczej do Miejskiej wraz z chodnikiem. Mieszkańcy ulicy Myśliwskiej mogą spotkać się z utrudnieniami  na odcinku Miejska – Błońska związanymi z wymianą nakładki asfaltowej i budową wyniesionego skrzyżowania. Rozważam też przebudowę ulicy Kwiatowej od granic miasta do ulicy Wrzosowej, kolejne odcinki tej ulicy wymagają przeprojektowania kolidujących z drogą słupów energetycznych. To na początek roku, o kolejnych inwestycjach będę informował na bieżąco w miarę otrzymywania ostatecznie uzgodnionych projektów i  pozyskiwanych oszczędności.

W ciągu ostatnich miesięcy odbyłem kilka spotkań z mieszkańcami, na których konsultowaliśmy koncepcje projektowanych następujących dróg: ul. Warszawska na odcinku ul. Brwinowska – ul. Słowicza, ul. Szpaków, ul. Wróbla na odcinku ul. Sokola – ul. Jaskółcza, ul. Kukułek,  ul. Błońska na odcinku ul. Brwinowska – ul. Jelenia, ul. Helenowska na odcinku ul. Brwinowska – ul. Jelenia, ul. Sarnia, ul. Sosnowa na odcinku ul. Bukowa – ul. Akacjowa, ul. Cicha na odcinku ul. Bukowa – ul. Leśna, ul. Grabowa, ul. Topolowa,  ul. Mickiewicza, ul. Ejsmonda, ul. Sasanek, ul. Głogów na odcinku ul. Sasanek – ul. Irysowa, ul. Storczyków na odcinku ul. Jana Pawła II – ul. Kwiatowa, ul. Modrzewiowa (J. Pawła II – ul. Wschodnia), ul. Kościelna, ul. Jodłowa, ul. Lipowa, ul. Główna, ul. Kwiatowa (ul. Parkowa – ul. Paproci nieutwardzona).  Spotkania z mieszkańcami projektowanych ulic: Rysiej, Bobrowej, Kolejowej, Dębowej, Sokolej, ul. Gołębiej i Zachodniej – przed nami.

Wszystkie projektowane drogi mają elementy spowolnienia ruchu, minimalne szerokości pasów jezdnych, czyli maksymalnie zachowane pasy zieleni, pozostawione drzewa, często są ciągami pieszo-jezdnymi, na których piesi i rowerzyści mają pierwszeństwo przed kierowcami.

Łącznie projektowanych jest ok. 15,5 km ulic. Na każdym spotkaniu zadajecie Państwo magiczne pytanie: kiedy dana droga będzie wybudowana? Na budowę wszystkich w/w ulic w  technologii asfaltowej (o wyższości asfaltu nad kostką można przeczytać w drugiej części artykułu) potrzebujemy ok. 23 milionów złotych, licząc po cenach z ostatnich postępowań przetargowych. Przy założeniu utrzymania obecnego reżimu finansowego, tj. poziomu dochodów, wydatków inwestycyjnych i zaciskaniu pasa w wydatkach bieżących zaprojektowane drogi powinny zostać wybudowane w ciągu 5-6 lat. Oczywiście, po przewalczeniu trudności związanych z uzgodnieniami w  Starostwie Powiatowym i kontynuowaniu polityki bieżącej kadencji, w tym pozyskiwania środków zewnętrznych (na cele pozostałe, inne niż drogowe). Kolejność prac zależy od procesu projektowego, przewidzianego budżetu na dany rok, poziomu bezpieczeństwa i jakości drogi. Chcąc przyspieszyć bieg budowy drogi, istnieje możliwość współfinansowania inwestycji przez mieszkańców poprzez przekazanie Miastu darowizny celowej, do czego zachęcam.

Jaka nawierzchnia na drogach?

Na spotkaniach z mieszkańcami, na których omawiane są projekty drogowe, pytaniem, które jest zadawane zaraz po pytaniu „kiedy” jest „z czego będzie budowana droga”. Po przeanalizowaniu właściwości asfaltu i kostki oraz kosztów budowy nie mam wątpliwości, że najlepszą nawierzchnią dla mieszkańców (i użytkowników) jest asfalt. Konserwator zabytków, który opiniuje projekty również preferuje nawierzchnię asfaltową, jako najbardziej właściwą dla naszego miasta. Z rozmów z Państwem na temat dróg można wyciągnąć jeden wniosek, a mianowicie, że mieszkańcy oczekują funkcjonalności, bezpieczeństwa i ciszy oraz „jak najszybciej”. Urokliwie przerośnięte trawą kocie łby są dobre, ale podczas wakacji, a nie na ulicy, z której korzystają codziennie. Obecne potwornie pylące i błotniste drogi w żadnym stopniu nie przystają do ich oczekiwań.

Przewaga asfaltu nad kostką

• powierzchnia jezdna dużo mniej śliska niż kostka betonowa
• równość nawierzchni – komfort dla rowerzystów , rolkarzy i pieszych
• dwukrotnie mniejsze drgania, co ma wpływ na zdrowie

W tym kierunku zostały przeprowadzone badania przez Polską Akademię Nauk (Instytut Podstawowych Problemów Techniki), Urząd Drogownictwa oraz firmę Bruel & Kjaer . Najważniejszy parametr dla rowerzystów (odczuwanie drgań podczas jazdy rowerem): VTV wyrażany w m/s².

Wyniki pomiaru współczynnika VTV na różnych rodzajach nawierzchni drogowej: asfaltobeton: 3,4, polbruk: 6,7, polbruk niefazowany: 4,6, polbruk niefazowany z krawężnikami: 6,8.

NORMA Unii Europejskiej wskazuje, że już przy wartości VTV powyżej 2,5 m/s² należy ograniczyć drgania. Przy wartości VTV powyżej 5 są to już wibracje zagrażające zdrowiu. Podczas drgań człowiek narażony jest na trwałe uszkodzenia stawów i mięśni: rowerzyści – ramiona, nadgarstki i łokcie, piesi – kończyny dolne.

• dużo cichszy- dwukrotny wzrost natężenia dźwięku oznacza wzrost poziomu głośności o 3 decybele, np. różnica między głośną rozmową a przejeżdżającym samochodem
• najlepsza przyczepność, a co za tym idzie bezpieczeństwo czyli krótsza droga hamowania.
• oznakowanie poziome jest lepiej widoczne na drogach asfaltowych
• najlepsza widoczność podczas niesprzyjających warunków atmosferycznych
• nie występuje pylenie, jak przy cięciu kostki (w czasie budowy i remontów)
• łatwy w naprawie, dlatego wznowienie ruchu na drodze może nastąpić już po kilku godzinach
• zmniejszenie zużycia paliwa i emisji spalin (CO²) przez niższe opory toczenia

Porównanie cen budowy z asfaltu i kostki

Przykład robocizny w Podkowie Leśnej – ceny 1 mb budowy dróg po przetargach

KOSTKA

• Iwaszkiewicza – 2195 zł ( jezdnia 5.0m i chodnik oraz pobocze chłonne )
• Reymonta – 1846 zł ( jezdnia 4.5m oraz odwodnienie )

ASFALT

• Jelenia 1303 zł (jezdnia 5.0m, chodnik po obu stronach, odwodnienie)
• Bukowa 813 zł (jezdnia 5,0m z poboczem chłonnym)

Mitem też jest obiegowa opinia, że kostka jest przepuszczalna, wiec jest bardziej ekologiczna. Prawidłowa podbudowa pod nawierzchnię z kostki składa się z kruszywa stabilizowanego chudym betonem, a do wypełnienia szczelin między kostkami wykorzystuje się wymieszany piach i cement (a nie sam piach) – nawierzchnia ta przepuszcza wodę w dokładnie takim samym stopniu co asfalt i lity beton.

INFORMACJA BURMISTRZA O DZIAŁANIACH POMIĘDZY SESJAMI 30 grudnia 2016 roku – 7 lutego 2017 roku

1. W okresie sprawozdawczym zostało wydanych 17 zarządzeń dotyczących m.in.:

• Zarządzenie nr 118/Fn/2016 z dnia 30 grudnia 2016 r. w sprawie zmiany uchwały budżetowej miasta na 2016 rok;
• Zarządzenie nr 5/7/10/12/Fn/2017 z dnia 2 stycznia 2017 r. w sprawie zmiany uchwały budżetowej miasta na rok 2017;
• Zarządzenie nr 6/2017 z dnia 2 stycznia 2017 r. w sprawie powołania Gminnej Komisji Rozwiązywania Problemów alkoholowych w Podkowie Leśnej;
• Zarządzenie nr 8/Fn/2017 z dnia 16 stycznia 2017 r. w sprawie zmiany Wieloletniej Prognozy Finansowej na lata 2017-2027;
• Zarządzenie nr 9/2017 z dnia 16 stycznia 2017 r. w sprawie powołania Miejskiej Komisji Urbanistyczno-Architektonicznej;
• Zarządzenie nr 14/Fn/2017 z dnia 1 lutego 2017 r. w sprawie nadania procedur obowiązujących dla operacji dokonywanych w ramach projektu pn. „Redukcja emisji zanieczyszczeń powietrza w granicy południowo-zachodniej Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego poprzez budowę Zintegrowanego Systemu Tras Rowerowych – Etap 1 – na obszarze Miasta Podkowa Leśna”;
• Zarządzenie nr 15/Fn/2017 z dnia 1 lutego w sprawie nadania procedur obowiązujących dla operacji dokonywanych w ramach projektu pn. „Podkowa Leśna dociepla budynki użyteczności publicznej”.

1. Spotkania między sesjami:

• spotkanie z panem Stanisławem Zajączkowskim – prezesem firmy Sir-Com w sprawie omówienia zasad odbioru śmieci z terenu Podkowy Leśnej;
• spotkanie z panią Elżbietą Mieszkowską – dyrektor Zespołu Szkół w sprawie reformy oświaty i organizacji szkoły;
• spotkanie z panem Kazimierzem Mazurem – dyrektorem PGE Dystrybucja Warszawa – Teren oraz przedstawicielami firmy JAMP w sprawie problemu kablowania linii NN w Podkowie Leśnej;
• spotkanie z Wiesławą Kwiatkowską – burmistrz Miasta Milanówka w sprawie organizacji PSZOK dla obu gmin;
• spotkanie z przedstawicielami firmy Orange w sprawie położenia światłowodów w Podkowie Leśnej.

• Sprawy bieżące:

1. Rozstrzygnięto postępowanie na wykonanie projektu budowlano-wykonawczego zagospodarowania terenu wokół Zespołu Szkół Samorządowych przy ul. Jana Pawła II 20 w Podkowie Leśnej. Zgodnie z zapisami umowy wykonawcy będą mieli czas na sporządzenie przedmiotu umowy do dnia 31 lipca 2017 r.
2. Został złożony wniosek na kwotę 957.247,50zł o dofinansowanie w 90% pielęgnacji 3104 drzew wzdłuż wszystkich alejek w Parku Miejskim.
3. Trwają prace przy usuwaniu samosiejek, które stanowią zagrożenie dla ruchu samochodowego jak również dla pieszych i rowerzystów. Samosiejki wycięto już przy ulicach: Warszawskiej, Głównej, Błońskiej, Myśliwskiej, Akacjowej, Jeleniej.
4. Wystosowano 4 wnioski do Wojewody Mazowieckiego o wydanie decyzji stwierdzającej nabycie przez Miasto Podkowa Leśna z mocy prawa z dniem 1 stycznia 1999 r. prawa własności czterech nieruchomości zajętych pod ul. Modrzewiową. Mazowiecki Urząd Wojewódzki wszczął w ww. sprawach postępowania.
5. W dniu 21 stycznia 2017 r. wystosowano dwa zażalenia na Powiatowego Inspektora Nadzoru Budowlanego w Powiecie Grodziskim. Pierwsze zażalenie odnosiło się do przewlekłego prowadzenia postępowania ws. legalności budowy nośników reklamowych na działce przy ul. Gołębiej; drugie zażalenie dotyczyło bezczynności organu, niezałatwienia sprawy w terminie oraz nienależytego wykonywania obowiązków w sprawie wyłączenia z użytkowania budynku położonego przy ul. Cichej 20. Zażalenia zostały przekazane Wojewódzkiemu Inspektorowi Nadzoru Budowlanego w Warszawie.
6. W dniu 28 stycznia 2017 r. odbyło się posiedzenie Miejskiej Komisji Urbanistyczno-Architektonicznej powołanej Zarządzeniem Nr 9/2017 z dnia 16 stycznia 2017 r. Przedmiotem posiedzenia było opracowanie pn. „Analiza zmian w zagospodarowaniu przestrzennym Podkowy Leśnej oraz ocena aktualności Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego i planów miejscowych Miasta Podkowa Leśna.”
7. W dniu 1 lutego 2017 r. do Rady Powiatu Grodziskiego wysłano datowaną na 31 stycznia 2017 r. skargę na Powiatowego Inspektora Nadzoru Budowlanego w Powiecie Grodziskim z uwagi na zaniedbania, nienależyte wykonywanie zadań, naruszenie praworządności, naruszenie interesów skarżącego (ogółu mieszkańców Miasta Podkowa Leśna z uwagi na wagę problemu społecznego), brak bezstronności oraz przewlekłe i biurokratyczne załatwianych spraw przez kierowany przez niego jako kierownika Powiatowy Inspektorat Nadzoru Budowlanego w Powiecie Grodziskim. Wniesiono ponadto o wyciagnięcie konsekwencji służbowych.
8. W dniu 1 lutego 2017 r. do Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego wysłano datowaną na 31 stycznia 2017 r. skargę na zaniedbanie, nienależyte wykonywanie zadań, naruszenie praworządności, interesów skarżącego oraz przewlekłe i biurokratyczne załatwianie spraw przez Powiatowy Inspektorat Nadzoru Budowlanego w Powiecie Grodziskim. Wniesiono ponadto o przeprowadzenie kontroli w ww. Inspektoracie w zakresie przestrzegania prawa, terminowości oraz bezstronności.
9. Rozstrzygnięto przetarg na sprzątanie  Miasta Podkowa Leśna w roku 2017 r. Firma, która wygrała przetarg to ADMAR  z Pruszkowa.
10. Przygotowywany jest wniosek do Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej o dofinansowanie wymiany kotłów grzewczych węglowych na gazowe dla osób fizycznych w domach prywatnych w ramach programu „Poprawa jakości powietrza na terenie województwa mazowieckiego – ograniczenie emisji zanieczyszczeń poprzez modernizację kotłowni”. Osoby zainteresowane mogły się zgłaszać do Urzędu Miasta do w terminie do dnia 03 lutego 2017 r. Zgłosiło się 8 zainteresowanych.

IV Inne:

• 16 stycznia 2017 r. odbyło się spotkanie z mieszkańcami w sprawie koncepcji projektowych budowy ulic: Warszawskiej (na odcinku od ul. Brwinowskiej do ul. Słowiczej), Szpaków, Wróblej (na odcinku od ul. Sokolej do ul. Jaskółczej), Kukułek, Błońskiej (na odcinku od ul. Brwinowskiej do ul. Jeleniej), Helenowskiej (na odcinku od ul. Brwinowskiej do ul. Jeleniej), Sarniej.
• 26 stycznia 2017 roku odbyło się spotkanie z mieszkańcami w sprawie koncepcji projektowych ulic: Sasanek, Głogów (na odcinku od ul. Sasanek do ul. Irysowej), Storczyków (na odcinku od ul. Jana Pawła do ul. Kwiatowej),;
• 26 stycznia 2017 roku Rada Miasta Milanówka przychyliła się do podjęcia działań nad wspólnym utworzeniem przez Milanówek oraz Podkowę Leśną PSZOK na terenie miasta Milanówka.
• 2 lutego 2017 roku odbyło się spotkanie informacyjne z mieszkańcami w sprawie kablowania napowietrznych linii niskiego napięcia w mieście Podkowa Leśna.
• 4 lutego 2017 roku w Sali ratuszowej Pałacu kultury i Nauki odbyło się spotkanie gospodarzy gmin województwa mazowieckiego w sprawie przyłączenia tych gmin do miasta stołecznego Warszawy. Analogiczne spotkanie odbyło się również w Legionowie w dniu 6 lutego 2017 roku.

Zaproszenia:

• 9 lutego 2017 roku w godzinach na peronie 1 stacji WKD Podkowa Leśna Główna odbędzie się uroczyste przekazanie do eksploatacji Systemu Informacji Pasażerskiej i Monitoringu